Lojistik uygulamaları arasında en yaygın ağır yük taşıma yöntemlerinden olan gabari dışı taşımacılık; stratejik etkenlerin göz önünde bulundurularak planlandığı bir yaklaşım olarak tanımlanır. Klasik yük taşıma yöntemlerine nazaran daha kısa sürede nicelik ve nitelik açısından daha fazla yükün taşınmasına olanak veren gabari dışı yük taşımacılığı; tır veya kamyon gibi araçların yetersiz olduğu durumlarda özel ekipmanların ve sistemlerin kullanılmasına odaklanır. Bu noktada taşıması yapılacak yüklerin lojistik ihtiyaçlarına göre karayolu veya deniz yolu ulaşımı gibi olanaklar kapsamında çeşitli araçlar kullanılarak lojistik verimin maksimum seviyeye çıkartılması hedeflenir.

Gabari dışı yük taşımacılığı kapsamında kullanılan araçlar, işin türüne ve niteliğine göre belirlenirler. Fakat genel olarak gabari dışı taşımacılık kapsamında, kamyon veya tır gibi klasik karayolu taşımacılığı araçlarının ötesinde sistemlerin kullanıldığını söylemek yanlış olmaz. Bu bağlamda yüksek esnekliğe sahip dorseli araçlar; lojistik maliyeti yüksek olan ağır yüklerin taşınması için oldukça işlevsel seçenekler sağlarlar. Tüm bunların yanı sıra özellikle otomobil veya konteyner gibi birimlerin taşınması için tercih edilen lowbed treyler gibi araçlar da gabari dışı taşımacılık kapsamında sık sık tercih edilen yöntemler olarak öne çıkarlar. Bu gibi seçeneklerin yetersiz kaldığı durumlarda ise bütünleşik taşıma yöntemlerinden yararlanılabilir. Ağır yük ve deniz aşırı mesafelerin söz konusu olduğu durumlarda ise gabari yük taşımacılığı denizyolu lojistik olanaklarını kullanarak fiyat performans konusunda maksimum verime ulaşılmasına yardımcı olur.

Ağır yük taşımacılığı yani gabari dışı yük taşımacılık dahilinde kullanılan sistemler geleneksel lojistik yöntemlerde kullanılan sistemlerden oldukça farklıdırlar. Gabari dışı taşımacılık kapsamında yüklerin en verimli şekilde taşınabilmesini sağlayacak araçların belirlenmesi için bir takım hesaplama ve analizler yapılır. Yapılacak olan analizler dahilinde birim ve ağırlık gibi detayların yanı sıra hedef istikamete en verimli şekilde ulaştırılması için coğrafi etkenler de göz önünde bulundurulur. Sonrasında yürütülen lojistik hesaplamalar dahilinde taşıma için uygun olan araçlar belirlenir ve hedef istikamete en verimli şekilde taşımanın gerçekleştirilmesini sağlayacak ulaşım yolları belirlenir. Böylelikle gabari dışı taşımacılık yöntemselliği ile bütünsel lojistik yaklaşımlar kullanılarak zaman ve maliyet açısından en verimli yöntemlerin kullanılmasına odaklanılır.

Her şeyden önce gabari dışı taşımacılık, taşınması oldukça zorlayıcı olan ağır yüklerin maliyet odaklı ve etkili yöntemlerle taşınmasına olanak veren bir sistem olarak tanımlanır. Özellikle zorlayıcı lojistik süreçlerde geleneksel yöntemlerin, maliyet etkeni açısından firmalar için oldukça zorlayıcı aralıklarda yer aldığını söylemek doğru olacaktır. Geleneksel lojistik yöntemlerin fiyat konusundaki zorlayıcılığı göz önünde bulundurulunca da yenilikçi teknoloji ve araçların kullanılmasına odaklanan gabari dışı taşımacılık yöntemlerinin hem maliyet hem de verimlilik açısından daha avantajlı olduğu söylenebilir. Maliyet haricinde gabari dışı ağır yük taşımacılığının, enerji verimliliği ve taşıma süreçlerinde kullanılan fiziksel güç gereksiniminin minimize edilmesi gibi avantajları olduğunu söylemek de yanlış olmaz.

Ağır yük taşımacılığı firmaları genel olarak geleneksel yollarla taşımacılık yapan nakliye firmaları gibi işletmelerden ayrılırlar. Gerek yöntemsellik gerekse kullanılan araçların niteliği açısından gabari dışı taşımacılık firmaları çok daha kapsamlı teknolojilerin kullanılmasına odaklanırlar. Bu bilgiler dahilinde bahsi geçen firmaların, kapsamlı lojistik yaklaşımlar gerektiren taşıması zorlayıcı yüklerin transferleri süresince tercih edildiğini söylemek doğru olacaktır. Ağır yük taşımacılığı firmaları proje bazlı taşımacılık yapabildiği gibi uzak lokasyonlar arasında da lojistik faaliyetler yürütmektedirler.